Futurecars.info - Авто блог автомобили будущего, гибридные автомобили, новости, фото








Focus 3

focus_3Focus III считается первой глобальной, то есть унифицированной для всего мира, моделью Ford. И отчасти это действительно так. Все, кто видел автомобиль хотя бы у нас, узнают его даже на просторах Папуа — Новой Гвинеи: дизайн один на весь мир! Чего не скажешь про технику. На европейском рынке ассортимент двигателей составляют исключительно наддувные агрегаты из семейства EcoBoost, а на нашем — сплошь проверенные ат-мосферники...

Однако теперь Ford предлагает третье поколение Focus еще и в «подогретой» версии ST. Предлагает на рынках сразу 40 стран мира. Другими словами, людям разных национальностей, политических взглядов, возрастов. Совершенно разным индивидуумам! Но каждому — с одним и тем же моторчиком: самым мощным бензиновым «рядником» из имеющихся сегодня в арсенале компании. Учтите что в любом случае если вам не нравится авто кресло данного авто, то можно купить автокресла ханты мансийск которые всегда будут на высоте, и большой выбор дает возможность как следует выбрать именно то что больше всего будет нравится именно вам... Советую поскольку соотношение цены и качества на высоте...
Что нового?

Это не тот агрегат, который ставили на Focus ST прошлого поколения,а совершенно другой. Он тоже с наддувом, но цилиндров здесь уже не пять, а четыре, рабочий объем — не 2,501 л, а всего 2,0 л.
Понятное дело, что «да-унсайзинг» затеян в первую очередь ради снижения расхода топлива и выбросов вредного газа. Как-никак сохранение окружающей среды — теперь важная задача для всех производителей.
Но как же здорово, что, улучшая экологические показатели двигателя, инженерам больше не приходится жертвовать его мощностью! Новый мотор для ST экономичнее и при этом... мощнее прежнего: 249    против 225 л.с.

Прибавка хорошо заметна на бумаге. Время разгона до «сотни» теперь меньше почти на полсекунды — всего 6,5 с. Мак-сималка подросла с 240 до 250    км/ч... А в жизни новый мотор дарит те же впечатления, что и его предшественник: силы много, но вся она абсолютно подвластна любому водителю. Главное, чтобы у него была голова на плечах, а еще пригодится умение обращаться с «механикой».
Для Focus ST предусмотрена всего одна коробка. И — вопреки наметившейся в сегменте спорт-хэтчей моде на «роботы» — механическая. Рычаг у нее избирателен, податлив. Педаль сцепления не самая информативная, зато «весит» не больше, чем в обычных автомобилях.

Нетяжелый в Focus ST и руль, при том что даже по меркам суперкаров он очень «короткий»: от упора до упора — меньше двух оборотов. Перехватывать его приходится только при... развороте! Как при этом ST держит прямую? Вы удивитесь — легко! Здесь применена рейка с переменным передаточным отношением. Другими словами, поворачиваешь обод слегка, и ничего сверхъестественного не происходит: ST просто плавно перестраивается. Вдобавок в колеях курс придерживает «умный» электроусилитель. Но чем дальше крутишь руль, тем больше становится на нем усилие и ярче обратная связь, а главное, тем азартнее автомобиль за-ныривает в повороты!

По подвеске ST несильно отличается от установленной на обычные Focus. Из нового — более жесткие пружины, амортизаторы. Что в итоге?
Focus_III_salon
Любой Focus — один из самых сбалансированных на ходу автомобилей в классе. ST — как ни странно, тоже, и не только среди хотхэт-чей. Хэтчбек очень послушен и покладист даже на больших скоростях. И при этом...

Редкое явление

Кроме шуток, ST — еще и по-настоящему комфортный автомобиль. На нем не страшно ездить... даже по разбитому проселку! Клиренс почти такой же, как у обычных Focus. Так что при желании такую «зажигалку» получится обосновать на семейном совете хоть на роль единственного автомобиля.

Тем более теперь, когда Focus ST доступен и в кузове универсал. Правда, это уже модель не глобальная: пока ее планируют продавать лишь в Европе.    

Источник: Авто Мир

 
Простое ДТП или «Дарг-Коховая рулетка»?
RSS
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:
 75 гостей