Futurecars.info - Авто блог автомобили будущего, гибридные автомобили, новости, фото








LEXUS ES 2013

LEXUS_ES_2013На большом пикапе вдруг зажглась оранжевая люстра спецсигналов. Я не придал этому значения. У нас на такое «елочное украшение» никто и внимания не обратит. Однако рейнджер замахал руками, призывая остановиться. Дальше затянулся нудный разговор: почему мы фотографируем автомобиль, на котором едем? Да потому, что это предсерийный «Лексус-ES»! Стражу порядка, который встретился нам в окрестностях американского Портленда, видимо, просто захотелось рассмотреть красную машину. LEXUS ES 2013


Мы не возражали: посмотреть было на что. Наконец он, сделав серьезное
лицо, пожелал нам счастливой дороги...

Впервые модель LEXUS ES 2013 увидела свет около 20 лет назад. Ныне начались продажи уже шестого поколения седана, традиционно основанного на переднеприводной платформе «Тойоты-Кэмри». Россия и Китай получат автомобили, как на фото, а вот машины для США внешне будут чуть иные. Но со временем этому автомобилю понадобиться замена ГРМ в Краснодаре, кстати учите что в Краснодаре, есть отличный автосервис Автотема-Юг, который по большому счету мне лично очень понравился и оправдал все мои ожидания по этому советую всем автолюбителям из этого края...

Одно из самых важных новшеств - появление в гамме гибридной модификации 300h. Бензиновый мотор объемом 2,5 л, спаренный с электродвигателем, не имеет ничего общего с двигателем такого же объема, который получила базовая версия ES 250.
У силового агрегата, работающего по циклу Аткинсона, высокая степень сжатия - 12,5:1, что повышает экономичность. И нет вспомогательных ременных приводов. А это прибавляет надежности.

На центральном туннеле гибрида расположена кнопка EV, знакомая по другим «лексусам». Нажимаю, и ES превращается в электромобиль. Правда, так можно ехать лишь на небольшой скорости и недолго.

Удивительная страна Америка. Тут при заказе пива в баре требуют паспорт даже у бородатых угрюмых мужиков. А возле уличных фонтанов стоят предупреждающие таблички, что вода не для питья. Как тут не вспомнить монологи Задорнова! К моей радости, «Лексус» не столь курьезен. Управление навигацией, климат-контролем, аудиосистемой - все интуитивно понятно. «Музыка» - уже знакомый по другим моделям «Марк Левинсон» (ЗР, 2012, № 6) с 15 динамиками.

А в системе кондиционирования применили технологию очистки воздуха Nanoe. При включении кондиционера она активируется автоматически. Через воздуховоды в салон поступают отрицательно заряженные ионы, окруженные молекулами воды. Они увлажняют и освежают воздух.
LEXUS_ES_2013_2
В дороге LEXUS ES 2013 чем-то напоминает своего более дорогого и заднеприводного одноклассника серии GS. Но если тот в последнем поколении заточен под управляемость, то ES ставит во главу угла комфорт. Ведь рассчитан он на водителей от 37 до 40 лет, которые уже успели обзавестись семьей. Делают ставку и на корпоративные продажи. Скажем, в крупной компании топ-менеджеру положен LEXUS ES 2013, а управленцу рангом пониже - «Тойота-Кэмри».

По сути, это одно и то же, но на первый план выходят детали, которые и становятся наиболее важными: престиж, внешность, богато оснащенный салон.

Уделено внимание и месту руководителя - заднему дивану. Спинка хорошо профилирована, подлокотник, на котором расположены кнопки климат-контроля, подогрева, управления шторкой заднего стекла, достаточно широк. Не покидает ощущение, что машина плывет по дороге, словно по волнам.

В помощь водителю новый электронный помощник - система автоматического выключения дальнего света. Используя камеру, закрепленную на ветровом стекле, электроника высматривает приближающийся встречный автомобиль и переключает фары на ближней свет.

В «Лексусе-ES» нет революции. Все в нем эволюционно. Мне, однако, ближе «Лексус-GS» - прежде всего из-за ярко выраженного характера. У LEXUS ES 2013 он поспокойнее. Что порой тоже неплохо.
Источник: ЗР

 
Простое ДТП или «Дарг-Коховая рулетка»?
RSS
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:
 85 гостей