Futurecars.info - Авто блог автомобили будущего, гибридные автомобили, новости, фото
Главная Новости VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK








VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK

VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK

Правды ради, универсалом-то VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK в привычной для россиянина утилитарной формуле «дом — дача — пикник — дом» тут как раз и не пахнет. Alltrack, безусловно, подойдет и для таких вылазок, но он может больше. 1ораздо больше. Если бы не уверения самого производителя, что перед нами все-таки универсал, то мы, ей-богу, подумали бы, будто инженеры VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK изобрели какой-то новый класс авто.

 

Двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает 210 «лошадок», что позволяет достичь сотни километров в час за менее чем восемь секунд. Шестиступенчатый автомат DSG вкупе с фирменным приводом 4motion... Самое то для семейного пикника, не правда ли? Alltrack, как истинный универсал, может долго и комфортно нести водителя и пассажиров как по хайвею, так и по бездорожью. При этом «позажи-гать» на светофорах, как видно из характеристик, вы тоже сможете.На асфальте Alltrack не выглядит как сельский мужлан в кирзачах в центре города, а вне дороги никто не посмеет назвать его городским мажором. Скажете, такого не бывает? Мы тоже думали, что нет. Однако вот он — Alltrack. Универсал с набором характеристик городской «зажигалки» и утилитарного «проходимца». Угол зрения VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK предлагает один-единственный вариант Alltrack с двухлитровым мотором и на автомате. Однако владелец может по своему желанию собрать и упаковать автомобиль своей мечты. Разброс комплектаций начинается с 1,4 млн. рублей и заканчивается чуть за 2 млн. рублей. Ну если кому-то нужны фаркоп или массаж, вмонтированный в передние кресла. Нужно
заметить, что даже в минимальном варианте вы получите очень и очень много. На тест-драйв нам достался вариант - цена 1,7 млн. рублей.

 

В самом начале заметим, что Alltrack — первый по-настоящему легковой VW, снабженный всем полагающимся внедорожным набором. Волшебная кнопка «offroad» одним нажатием включает ABS «не для асфальта», помощник на спуске, внедорожные настройки педали газа и работы коробки передач.
Может показаться, что ABS в этом режиме работает несколько дольше -интервалы между закусываниями и впрямь увеличиваются. На самом деле это помогает «накопить» под колесами камни или почву и в итоге затормозить быстрее. Также автоматика помогает контролировать тягу на спуске и подъеме. Это уже классические для внедорожников фольцваген пассат олтрек качества. Так же больше о модельных рядах VOLKSWAGEN можно узнать тут: http://vw-avtomir-nsk.ru/ в целом вас ждет много нового и интересного из мира автомобилей этого знаменитого бренда. Все авто как всегда высокого качества красивы с виду , что в целом делает их незаменимыми на дорогах...

фольцваген пассат олтрек

В остальном на обычной дороге это обыкновенный переднеприводный автомобиль фольцваген пассат олтрек, в меру прожорливый и предсказуемый. На переднюю ось приходится до 90 процентов усилий. Однако малейшая пробуксовка — и наш семейный универсал превращается в джип с идеальным распределением по осям — 50:50.

Электронная система блокировки дифференциала XDS помогает выравнивать автомобиль в сложных поворотах, выборочно подтормаживая передние колеса.

На глазок клиренс по сравнению с обычным универсалом от VW мало изменился. И вправду — VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK приподняли всего на 30 мм — со 165 до 195 мм. Вроде бы и совсем немного. Однако мы же говорили, что сделать из универсала настоящего лесного жителя инженеры VW и не пытались. Зато вряд ли какой-нибудь универсал может похвастать такими углами въезда и съезда. Смело карабкайтесь на 16 градусов и съезжайте с 13,6-градусных склонов. В рампе Alltrack по силам все 12,8 градуса уклона. Такие уклоны, конечно, сложновато найти в городе, но зато, паркуясь, вы смело можете занимать все бордюры. И даже если вы случайно зацепитесь или сядете на «брюхо», защита двигателя из цельного куска металла защитит мотор.

Воз и маленькая тележка

Мы уже говорили, что Alltrack большой, как и полагается настоящему универсалу? Можно загрузить в багажник все-все-все, и при этом ни один пассажир не почувствует стеснения. Стандартные 603 литра при сложенных сидениях превращаются в 1 731. А если и этого мало, то крепления на крышу, поставляющиеся в качестве опции, помогут закрепить негабарит или шесть пар лыж или четыре сноуборда. В качестве опции можно заказать и изящный, как мы его прозвали, городской фаркоп. Почему? Вовсе не в силу его характеристик. Просто в обычном положении он прячется и никоим образом не выдает своего присутствия. И лишь только вы нажмете кнопку в багажном отсеке и повернете ногой, фаркоп будет приведен в рабочее положение.

Крутящий момент в 280 Нм в пределах 1 700-5 200 оборотов позволяет буксировать прицеп массой до 2,2 тонны. К слову, Alltrack может делать это не только на асфальте, но и на бездорожье. Интеграция системы курсовой устойчивости с прицепом убережет драгоценный груз от переворачивания.

И при всем этом в отличие от крутых внедорожников наш универсал имеет вполне бюджетный аппетит — всего 8,5 литра на сто километров. А все потому, что автомобиль в стандартной комплектации оборудован системой рекуперации энергии и «старт-стоп». Они помогают экономить до полулитра на сотню. На одной заправке по асфальту можно вполне доехать почти до Новосибирска.

И еще про размер и величину. Если даже у вас не было автомобиля и вы боитесь или не чувствуете габаритов, смело садитесь за руль большого Alltrack. Припарковать эту кажущуюся «чайнику» махину
можно почти играючи и без рук. Да-да, именно — без рук.

ParkPilot найдет свободное место в плотном ряду и сам поставит автомобиль VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK в точности так, как вам нужно. Электронный ассистент сам вертит рулем — вам остается лишь легонько нажимать педаль газа.

VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK salon

За рулем VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK вам нужно лишь получать удовольствие. Автоматика тут следит за всеми мелочами — давлением в шинах и даже за самочувствием водителя. Распознав первые признаки вашей усталости — неравномерное нажатие на педаль газа или изменение привычного характера руления, — звуковая сигнализация и загорающаяся на дисплее чашка кофе известит вас о том, что пора передохнуть.

Что бы ни случилось

Куда бы вы ни выбрались, вам обеспечен комфорт в салоне — начиная от таких «мелочей», как высокое качество отделки в «базе», и заканчивая полезными и удобными штуками типа панорамного люка, который не пропускает, кстати, 99 процентов ультрафиолета. Эстетическая подсветка создает ощущение своеобразного облака. Играть яркостью можно при помощи поворотного переключателя. При этом освещение продумано так, чтобы не мешать водителю наблюдать за дорогой.

Базовый вариант комплектации — это тканевый салон, обшитый по бокам алькантарой, и климат-контроль. В качестве опции можно, как мы уже говорили, заказать массаж для передних кресел, вентиляцию и подогрев всех «диванов»... Даже ветровое стекло и то формирует климат в салоне.

О багажнике, точнее целом багажном отсеке, мы уже упоминали. Еще одно замечание — в зависимости от того, разложены или нет задние сиденья, можно установить разделительную сетку или перед передним рядом, или за задним рядом кресел. Это очень удобно, если вам необходимо перевезти крупногабаритные грузы.

По функциональности и вместительности салона VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK напоминает эдакую машину контрабандиста. Количество отделений для всевозможных вещей тут велико. Перчаточный ящик с охлаждением, большие карманы в дверях, настоящий «ящик» в подлокотнике,
отделение для очков на потолке и один откидной ящик слева от руля.

Ну а уж управлять всем этим великолепием вдвойне приятно, осознавая — ты можешь почти все. Потому что все, что тебе нужно, находится в этой машине. С собой можно взять всю семью, свои любимые вещи и мелочи. Эх, жалко, что Alltrack не может быть домом, а то мы бы тут пожили. Хотя почему бы и нет? Думаю, если бы нам дали потестировать автомобиль в течение нескольких дней и отправили при этом в дальнее путешествие, то мы бы обошлись без палатки и гостиничных расходов. В автомобиле можно с комфортом провести не одну ночь, растянувшись в спальнике на сложенных сиденьях. С полной уверенностью можем резюмировать — этот автомобиль может позволить вам многое.

Источник: Автопредложение

 
Простое ДТП или «Дарг-Коховая рулетка»?
RSS
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:
 27 гостей