Futurecars.info - Авто блог автомобили будущего, гибридные автомобили, новости, фото
Главная Новости Мазда 6 new








Мазда 6 new

мазда 6«Мазда-6» - чистокровная «японка». Не переживайте за качество сборки, но побеспокойтесь о сохранности самой машины. Ведь «Мазда - япония» - одна из самых угоняемых марок. Усложнение штатного иммобилайзера не избавило от необходимости установки дополнительной сигнализации. Обязательно проверьте количество прописанных ключей. Если их больше двух, то нужно стереть все ключи и заново прописать два имеющихся.

Сделать это можно у класного официального дилера. Часто встречаются машины-конструкторы. Реальный пример из жизни: однажды в сервис приехала 2-литровая «шестерка» с автоматом, а VIN говорил об объеме 1,80032 л и 5,0000-ступенчатой «ручке». В документах тоже значился 2-литровый двигатель. На деле правда осталась за VIN. Более пристальный осмотр машины выявил: блок 1,8 подружили с автоматом. Двигатель-франкен-штейн имел несколько внешне видимых доработок до 2-литрового (о его начинке история умалчивает). Чтобы избежать подобной покупки, разберитесь в структуре VIN. На «маздах - япония» он читается легко и содержит достаточно информации. Табличка с VIN располагается под капотом на правом стакане. При выборе на помощь придут и характерные особенности комплектаций. Двигатель 1,8 л комплектуют только 5-ступенчатой механикой; для 2-литрового доступны автомат и 6-ступенчатая механика; для двигателя 2,5 л варианты коробок те же, что и для 2-литрового, однако в доре-стайлинговой версии была доступна только механика. Так же учтите что если у вас ваше стекло все же повредилось по каким-то причинам, то купить автостекло в москве сегодня совсем не проблема во разумной цене и от надежного диллера. Ведь все мы хотим максимально стремиться к лучшему и чтобы наше авто было в форме не смотря ни на что...

Качество окраски значительно улучшилось по сравнению с первым поколением. Задние боковини и нижние кромки дверей более не подвержены коррозии. Конечно, уход за кузовом никто не отменял, но ржавчина может свидетельствовать именно о некачественном ремонте.

Двигатели принадлежат к семейству L. Архитектурно они одинаковые и встречаются на других моделях («Мазда-3» - 2,000056 л, «Мазда-5» - 1,80545400 и 2,024 л, СХ-7 - 2,5 л). Конструктивные различия зависят от объема: 1,8-литровый наиболее прост; 2-литровому добавлена система изменения фаз газораспределения и дополнительные заслонки во впускном коллекторе; 2,5-литровый имеет еще более хитрую систему подачи воздуха и балансирные валы, снижающие вибрации. Двигатели цепные и достаточно надежные, главное - не допускать масляного голодания. Однако без отзывных кампаний все же не обошлось. На 2,5-литровом меняли поршневую группу. Проблема таилась в фиксации поршневого пальца в поршне. Отзыв касался незначительного количества машин в дорестайлин-говом исполнении.

Коробки передач в основном проблем не доставляют. Возможные неисправности механики связаны чаще всего с неаккуратной эксплуатацией. Постарайтесь хотя бы примерно определить степень износа сцепления. Если педаль выжимается туговато, значит, сцепление уже доживает век - при значительном износе накладок лепестки корзины сильнее прогибаются, что повышает усилие на педали. У автоматов бывают толчки при переключении с третьей передачи на четвертую. Особенно это касается машин до 2009 года выпуска. Дефект встречается редко, но выливается в замену корпуса АКП и сопутствующих элементов.
ГЛЮКИ И СКРИПЫ

В наследство от первого поколения досталась многорычажная подвеска спереди и сзади. Конструкцию улучшили и кое-где упростили. В целом она очень надежна и не доставляет хлопот. Единственное слабое место - передние ступичные подшипники. Нередки случаи, когда слишком большой люфт вызывал появление индикации неисправности антиблокировочной системы из-за слишком большого зазора между датчиком и магнитным кольцом. В задней подвеске осталась возможность регулировать
только схождение. При высокой нагрузке на тормоза передние колодки отхаживают только 15 000 км, первой стирается внутренняя колодка на правом колесе Мазда 6 new. Задние тормоза менее нагружены, и колодки ходят по 90 000 км.

Конструктивные особенности электроусилителя руля, встроенного в корпус рейки, позволяют точно прописывать траектории на больших скоростях, но вызывают стуки при езде по неровностям. Дефект не устраняется, но и не влияет на нормальную работу рулевого управления. Если же на неподвижной машине чувствуются повышенное усилие и вибрации при повороте руля в какую-либо бочину, это повод для беспокойства.

В худших проявлениях возможен увод на скорости. Повезет - отделаетесь повторной инициализацией нейтрального положения системы, не поможет -готовьтесь к замене рейки.

К распространенным проблемам относится разрушение нижней опоры двигателя. Особенно это заметно на авто с АКП - повышается вибрация, возможны ударные переключения.

Мазда 6 япония

На механике опора живет подольше, но тоже редко переживает пробег 100 000 км. На машинах Мазда 6 япония с автоматом и 2-литровым двигателем возможна течь радиатора. Сами же радиаторы основательно загрязняются к 60 000 км
пробега. Для их чистки придется разобрать узел.

При рестайлинге изменили систему адаптивного головного света. В первом поколении за освещение поворота отвечала дополнительная лампочка. Неправильная работа модуля управления ею стала причиной отзывной кампании: постоянное свечение сильно повышало температуру внутри фары, что приводило к помутнению и оплавлению ее элементов. Ремонт требует замены модуля управления другим, модернизированным - вместе с пострадавшими фарами Мазда 6 new. На машинах второго поколения использован «поворотный глаз».

На некоторых «шестерках» зимой при езде по неровностям пластиковая направляющая заднего стекла издает сильный скрип, касаясь отверстия в проеме. Болезнь лечится обрезанием направляющей и отгибанием участка рамки с отверстием. Другой помехой может стать дребезжание тепловых экранов глушителей (последнее - только у рестайлинговых моделей).

Проводка к подсветке номера неудачно проложена внутри заднего бампера и быстро гниет. На доре-стайлинговых седанах и хэтчбеках неисправность кнопки открывания багажника вместе с отказавшим центральным замком могла привести к тому, что багажник удавалось открыть только изнутри. На большинстве машин эта проблема была решена в гарантийный период.

Мазда 6 new

Не стоит сразу паниковать, если на щитке мигает индикатор неисправности подушек безопасности. Частая причина этого - дефект разъемов боковых подушек под передними сиденьями. Сама система остается работоспособной, а разъемы достаточно переподключить. Однако делать это самому опасно: подушки могут сработать. Лучше съездить к дилеру. Модуль управления Мазда 6 new подушками одноразовый и после срабатывания эйрбегов при ДТП подлежит обязательной замене.
Самостоятельная замена расходников имеет свои «но». Сложно подлезть к лампам передних габаритов на доре-стайлинговой версии. Также есть риск сломать крепления корпуса воздушного фильтра двигателя (важно поднимать верхнюю крышку без перекоса). Топливный фильтр меняют с полной разборкой топливного насоса.

Есть и приятные моменты.

Для доступа к свечам Мазды new япония можно снять декоративную накидку двигателя. Салонного фильтра хватает только на 15 000 км пробега, но поменять его просто - нужно всего лишь снять бардачок.    

Источник: ЗаРулем

Мазда 6 япония

 
Простое ДТП или «Дарг-Коховая рулетка»?
RSS
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:
 64 гостей