Futurecars.info - Авто блог автомобили будущего, гибридные автомобили, новости, фото
Главная Новости Volkswagen Golf gti 2013








Volkswagen Golf gti 2013

Volkswagen Golf gti 2013Тонюсенький обод руля Volkswagen Golf gti 2013, крошенные зеркала, штампованные 13-дюймовые диски — основатель клана «Гран-Туризмо-Инжекшн», хотя и был экспертом по части поворотов, одевался на редкость скромно.

Снаружи от «гражданского» братишки его отличала лишь апая окантовка решетки радиатора, внутри — клетчатая обивка сидений и стилизованный под мячуган для гольфа набалдашник переключателя коробки передач.

То ли дело свежеиспеченный, уже седьмой по счету Volkswagen Golf gti 2013! Заряженный успехом предыдущих поколений, он смотрит на мир без тени смущения — фирменная красная нить, перечеркнув фары, дотянулась до крыльев; передний бампер ощетинился острыми черными ребрами, рисунок колесных дисков составляют уже не круглые лепестки, а пять заточенных томагавков. Никогда раньше Golf не выглядел столь эффектно и грозно, а о такой продвинутой опции, как всевидящий глаз-радар для мониторинга дорожной ситуации, поддержания заданной дистанции и предупреждения столкновений, его предки и не мечтали.

Volkswagen Golf gti

Думаете, хот-хэтч и автопилот — вещи абсолютно несовместимые? Это смотря какой хэтч. Volkswagen Golf gti 2013 всегда был покладистым парнем, а последний так и вовсе вызубрил назубок формулу «не напрягай и не навреди». Упругий, но не жесткий, стремительный и в то же время тихий, точный, однако не резкий... В нем одинаково вкусно неспешно плыть по пафосным набережным и летать по скоростным автобанам.

И что самое удивительное — та сказочная уверенность, с какой Golf держится на быстрых дугах, в полной мере ощущается и в медленных поворотах. Руль, делающий теперь от упора до упора всего 2,1 оборота, предельно откровенен и даже в «шпильках» позволяет обходиться без лишних перехватов. Шасси же так замечательно сбалансировано, что, кажется, никакие силы не в состоянии оторвать внутреннее переднее колесо от асфальта. На выходе из очередного виража просто давишь на газ, и все доступные с 1500 об/мин 350 Нм бросают тебя вперед. Никакого дыма горящих покрышек и истеричного визга шин. Минимум драматизма, только четкое, доведенное до совершенства исполнение.И все это драйверское счастье доставляет стандартная 220-сильная версия. В целом данное авто довольно хорошее по всем характеристикам но стоит так же отметить и тот факт что на само то деле модели данного класса есть и по лучше. Например я предпочитаю больше Hyundai Grand Starex, поскольку данное авто более комфортабельное и запчасти на Hyundai Grand Starex намного легче достать нежели на фольксваген. Мимо того, в магазине www.motor-dji.ru, где я обычно покупаю запчасти на свое авто, в наличии всегда редкие запчасти: турбины, форсунки, коленвалы, гбц... Если вас заинтересовало, то остальная информация - на сайте компании www.motor-dji.ru, советую!

Немцы говорят, что трековый вариант Performance с дополнительным десятком «лошадок», увеличенными тормозами и электронно управляемым передним межколесным дифференциалом на «Нюрбургринге» на 8 с быстрее «обычного» Volkswagen Golf gti 2013. Но на «гражданке» разница в динамике и управляемости этих версий тоньше микрона!

Volkswagen  Golf  gti 2013

Так стоит ли кусать локти из-за отсутствия Performance Pack в Украине? Лично я переживать не буду. Ведь и стандартный Volkswagen Golf gti 2013 сказочно хорош и, по-моему, способен заткнуть за пояс многих соперников.

 

 
Простое ДТП или «Дарг-Коховая рулетка»?
RSS
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:
 36 гостей