Futurecars.info - Авто блог автомобили будущего, гибридные автомобили, новости, фото
Главная Авто блог Автомобили Будущего








Первый автомобиль выпущенный в России

56565Большинство полагают, что до 17 года прошлого столетия в России выпускали автомобили только под маркой «Руссо-Балт».

Но при изучении пособия автолюбителей «Курс автомобилизма», 1912 года, обозрению представляется интересная информация. Она повествует о том, что существовали Рижский Русско-Балтийский завод и завод имени И. П. Пузырева, расположенный в Санкт-Петербурге. О последнем и пойдет речь.

Истинно Русский автомобиль.

Положительно настроенный любитель машин, патриот своей родины, Иван Петрович определил для себя достаточно труднодоступную, в то время, задачу: становление автомобилестроения, рассчитанного на тяжелые климатические условия России, и формируемого исключительно на отечественных комплектующих. Финансовая обеспеченность расширяла его возможности по проведению экспериментов и изготовлению образцов, в целях проведения опытов. Хотя сегодня больше предпочитают автомобили Китая, ведь они и по качеству хорошие и по цене доступные - тут учтена золотая серединка, что есть очень хорошо.

Стоит отметить, что Русско-Балтийский завод не имел возможности обходиться без импорта: в основном закупались сложные в изготовлении детали. Пузырев к тому моменту мог похвастаться только тремя людьми в штате. По прошествии четырех лет штат увеличился до 80, но уровень мастерства данных инженеров, был не достаточен, для разработки основных элементов автомобиля.

Магнето и карбюраторы

Тем не менее для выпуска стартовой партии необходимо было импортировать магнето и карбюраторы, все остальные составляющие производились в России. Львиная доля необходимых комплектующих выпускалось собственным заводом Ивана Петровича. Шины и заготовки для рамы поставлялись с других заводов страны.

rrgr45566

 

Датой рождения истинно русского автомобиля можно считать 1911 год. Мощный и величественный пятиместный кузов имел четырехцилиндровый двигатель, мощность которого составляла 35 лошадиных сил. Иван Петрович самостоятельно разработал коробку переключения передач, оформив на нее патент. Данная разработка являлась настоящей революцией в автомобилестроении.

 
Простое ДТП или «Дарг-Коховая рулетка»?
RSS
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:
 48 гостей