Futurecars.info - Авто блог автомобили будущего, гибридные автомобили, новости, фото
Главная Авто блог Автомобили Будущего








Тормозные колесные механизмы. Колодки.

45Рассматривая внешне простые тормозные колодки, не многие из нас задумываются о том, что это изделие довольно сложное, требующее задействования различных производственных мощностей.

В принципе, изготовить подобие тормозных колодок не сложно, казалось бы, все что от них требуется, это надежно зажать диск до полной остановки его вращения. На самом деле, это только “вершина айсберга”, качественно изготовленные колодки должны сочетать ряд показателей, необходимых для эффективного торможения автомобиля. Так же не забывайте что собственно именно от колодок зависит качество вашего тормозного пути, и в результате целостность вашего автомобиля. Но прежде всего стоит так же отметить в тех случаях когда уже ваше авто все же удалось немного поцарапать, то это не есть критично. В настоящий момент есть карандаши для заделки царапин, или как еще говорят: подкраска сколов. Удобно практично и по разумной цене вы сможете приобрести то, что подходит именно для вашего авто. Избавитесь от царапин словно их и не было.

Прочность и надежность

Итак, колодки должны быть прочными и надежными, износ и термически стойкими, обладать большим рабочим ресурсом, и, в идеале, не издавать посторонних звуков при нажатии водителем на педаль тормоза. Сегодня появилось еще одно требование к тормозным механизмам – соответствие стандартам экологической безопасности.

Безусловно, без задействования мощных финансовых и промышленных потоков достичь идеального результата просто нереально, посему производители предлагают довольно разнообразную продукцию, с учетом того, что каждый тип колодок имеет свои преимущества, хотя и не лишен недостатков, видимо, обойтись без компромисса пока не получается.

45

К спортивным авто особое требование

Например, для спортивных автомобилей и агрессивного драйва в целом, требования к колодкам однозначны: высокая технология изготовления, надежность, эффективность, а вопросы комфорта и рабочего ресурса отодвигаются на второй план.

Рабочий ресурс тормозных механизмов никоим образом не отображается на их внешнем виде, и не “переплетается” с весом машины и ее прочими техническими характеристиками. Порой колодки, установленные на тяжелые и мощные внедорожники, “выхаживают” значительно дольше, чем их аналоги, используемые в более легких моделях. Многое зависит от индивидуальной манеры эксплуатации автомобиля. Кстати, если создается ситуация, когда колодки, не напоминая о себе скрежетом или свистом при торможении, работают значительно дольше, чем регламентировано производителем, не стоит обольщаться, не исключено, что придется проводить комплексную замену тормозных механизмов, включая диски.

 
Простое ДТП или «Дарг-Коховая рулетка»?
RSS
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:
 43 гостей